“업그레이드 된 NAIA 에어 사이드 시설은 마닐라 국제공항 당국이 자체적으로 게이트웨이에서 개발 프로젝트를 추진할 수 있음을 보여준다.”

 

(magandapress.com)-2021년 2월 17일 오전 02:30

 

[필리핀-마닐라] = 니노이 아키노 국제공항 (NAIA)의 재건은 정부가 조건에 동의할 개인 파트너를 찾기 위해 고군분투하면서 오랫동안 지연된 의안을 제출한 채 남아 있다.

 

그러나 정부는 국가에서 가장 크고 가장 바쁜 관문을 수리, 업그레이드 및 유지하기 위해 대규모 재개발 프로젝트를 독립적으로 추진할 수 있다.

 

교통부 (DoTr)는 어제 성명에서 “업그레이드 된 NAIA 에어사이드 시설은 MIAA (마닐라 국제 공항 당국)가 자체적으로 게이트웨이에서 개발 프로젝트를 추진할 수 있음을 보여줍니다”라고 말했다.

 

DoTr은 MIAA가 향후 2년 내에 추가 항공 관련 프로젝트가 완료되면 자체적으로 공항 개발 목표를 달성할 수 있다고 확신한다.

 

목표는 요청하지 않은 제안에 포함된 대로 시간당 60개의 상업 비행 이동을 촉진하는 것이라고 DoTr은 말했다.

 

이 기관은 NAIA 자체 재개발이 "요청하지 않은 제안의 승인을 기다리고 의존하는 것보다 더 실용적인 접근"이라고 지적했다.

 

“요청하지 않은 제안이 없다면 프로젝트 개발이 없다는 것은 사실이 아니다.”교통 책임자인 Arthur P. Tugade 장관은 다음과 같이 말했다.

 

General Manager Ed Monreal에 따르면 MIAA는 민간 부문과의 협상이 진행중인 동안 NAIA에서 재활 노력을 계속했다.

 

"(재활) 프로젝트는 우리가 항공에 제공할 수 있는 서비스를 통해 우리 동포의 삶을 향상시키려는 우리의 비전을 실현하기 위해 수행되었다."라고 Monreal은 말했다

 

정부는 앞서 NAIA 프로젝트에 대한 OPS (Original Proponent Status)를 7개 대기업이 구성한 "슈퍼 컨소시엄"에 부여했다.

 

이전 NAIA 컨소시엄은 Covid-19 전염병으로 인해 공항 재건 프로젝트의 원래 약관이 더 이상 실행 가능하지 않다고 말했다. 그러나 정부는 움직이지 않았다. 컨소시엄은 2020년 7월 프로젝트에서 공식적으로 철회되었다.

 

"슈퍼 컨소시엄"이 사라진 상태에서 Megawide Construction Corp.은 P1,200억 페소에 대해 미국에서 가장 바쁜 관문을 재개발 할 것을 제안했다.

 

그러나 메가 와이드에 주어진 재활 계획에 대한 우대 지위는 정부가 공개하지 않은 이유로 곧 종료되었다.

 

OPS는 요청하지 않은 제안에 대한 정부의 인정으로 사용되며 일반적으로 건설 운영 이전 법에 따라 민간 부문에서 제공된다.

 

이 지위는 프로젝트에서 우승하기 위해 위임된 스위스 챌린지 기간 동안 경쟁 업체의 최상의 제안과 일치할 수 있는 권리를 부여한다.